[汽车之家 技术] 大众品牌是国内最具有号召力的汽车品牌之一，作为该品牌旗下的旗舰车型辉腾给我们留下的印象是大气、豪华，无论是品质还是气质一点也不亚于奥迪A8、奔驰S级等豪华车。不过，又有多少人知道它是如何制造的呢？

　　大众对于这款车型的宣传点之一就是它由手工打造，这里所谓的手工打造并不是在制造工艺上的退步，而是用人类对于品质上更高的要求来为辉腾提供一个更精致的装配工艺。当然，说了这么多也都是自己的理解，而真正辉腾是怎么样打造出来的，在这之前我还真的不知道。不过，看过这篇文章之后，您就会和我一样清楚地了解它在制作的完整过程中的每一个细节了。

　　既然是参观工厂，我们当然要了解它的工厂所在地，很多朋友都知道，大众辉腾是在透明工厂里生产的，透明工厂坐落于德国北部萨克森州德累斯顿市中心。是的，你没听错一个透明汽车制造工厂位于市中心，但它并不是我们印象中那种冒着烟、进入厂区便会觉得灰蒙蒙感觉，而是如同一座博物馆一样的玻璃建筑。由于建造透明工厂在材料上使用了20000块玻璃，所以也有和多人称它为玻璃工厂。进入工厂内，给人第一印象就是通透，整个辉腾的生产的全部过程都可以很清晰的看到。

　　透明工厂共有三层，装配的顺序从上至下，第三层是对车辆基本配件的安装，包括线路、车身密封条等；第二层是对车辆的仪表台、动力系统、前后保险杠的装配；第一层是对车辆内部配件的装配和最后的检测。大众将这里对外开放，将辉腾的生产技术和过程充分的展示给游客和客户。

　　在正式参观辉腾制造的过程之前，我们先了解了一下用于辉腾上所有配件的物流情况。虽然是辉腾的工厂，但零部件并不是在这里生产的，透明工厂就等于一个总装车间，而车身的冲压焊接和涂装、发动机的组装等工序都是在其它地方完成的。

　　用于辉腾的所有零配件会各地统一运往位于德累斯顿市西边的物流中心，运往透明工厂的交通工具就是我们现在看到的蓝色有轨电车，该电车为全封闭式，并且通过城市轨道穿行于德累斯顿市区，走在德累斯顿的街头很有一定的概率会看到它，它使用城市的轨道交通也表现出了大众对于环保方面的态度。每辆货车里面装载着6辆辉腾所需要的所有零配件，每天的运送次数在6-8趟。

　　知道了辉腾的配件是如何运送到透明工厂之后，下面该真正开始我们对生产线的参观了。每辆辉腾的车身在运送到工厂的第一件事儿就是发给它一个“身份证号”，即车架号。完成编码后，便开始了它的总装，每层的生产线成环形围绕，完成一层的所有工序之后，会由车顶的吊环把它运送到下一层的环形生产线上。整个生产线顶部的轨道称之为EHB（电动悬挂轨道），辉腾在工厂里所有的移动都是靠它完成的。

　　需要装配的零配件由运送机器人送到相应的位置上，整一个完整的过程完全不需要人工介入。运输机器人的行迹路线是通过对地板下面的磁力感应点来完成的，所有安排均有电脑自动进行设置。工厂内的所有地板均采用了来自加拿大的枫木，这种木质具有更强的抗压和抗磨能力，并且木质地板也给工人带来更轻松的工作环境。

　　这里的生产线还有一个不同就是它是在缓慢移动的，旁边的过道是不动的，移动的速度很慢，不仔细观察，刚开始并不会发现。每个工人在完成自己所负责工序的同时，每辆车便已经慢慢的达到了下一道工位上。

　　当车身被放在相应的工位上，第一件事儿就是把四个车门拆掉，目的是为了能更加方便的装配所有配件，车门拆下后被运送机器人送去仓库。工厂内的所有运输工作都交给了这种机器人，对于已能达到全部自动化生产的水平，却还在大量的使用人工来完成工作，对于辉腾这个级别的制造厂商来说还是不多见的。在他们看来，更多专业工人在装配和检测上所呈现出的质量要比机器表现的更加完美和精致，所以为了辉腾体现精雕细琢的制造工艺和品质，厂家将装配工序的97%完全交给了手工工艺来完成。

　　我们现在看到的就是即将装进车内的全车线束，由于整个线束的质量不轻，为降低疲劳程度这些运送步骤均有助力机完成。

　　在每个生产环节都会有相应的标号，除了数字还有相应的名称，据了解这个环节一共有108个工位，这也让我联想到了水浒传中的一百单八将。据工厂的工程师说，透明工厂每天从早上8点到晚上23点进行工作，工人分两个班次，人数总共在300左右，也就是说，每个班次会有150人左右，一辆辉腾从装配到完成要经过这一百多人的装配才可以完成。

　　线束布局完成后，所有位置需要工人逐个完成固定，车身放置在生产线上的固定装置是可以上下升降和左右60°旋转，之所以这样设计是为了工人在装备时可以很容易找到符合自己的位置，降低自身的疲劳程度。

　　◆透明工厂第二层：内饰装配，车身与底盘结合，以及车灯、前后保险杠等部件的安装

　　安装仪表台便是第二层的第一道工序，安装时同样需要助力机协助完成，用这种设备基本两个人就可以独立完成，有了机器设备的帮助，仪表台安装的位置和装配工艺也更精准。安装内饰部件之后，车辆将被再次吊起，准备进行底盘和车身相结合的工序。

　　安装底盘螺栓的设备从地板下翻出，这个环节让人觉有有些像变魔术一样。该设备对底盘的40颗螺栓进行紧固，短短几分钟便完成了整个工序。

　　安装车身的基本设施后，就到了安装底盘悬架和动力系统的环节，辉腾的动力系统和悬架总成与车身相结合的步骤被称之为“结婚”，象征着它们结合之后永不分离。厂家在介绍时，还提到有很多订购辉腾的新婚夫妇它们在参观生产线时，在“结婚”环节，是可以亲自按下电钮，来看着自己车子完成“结婚典礼”。

　　在完成底盘和车身的连接之后，该开始做细节上的装备，这中间还包括前后的车灯、保险杠、中网等，在安装车灯和保险杠环节，此时会使用一个中网的模具，这也还是为了保证所有配件，哪怕是一个安装保险杠的卡口都要位置准确。

　　外观上的基本装配完成之后，进入到安装轮胎和前后风挡玻璃的环节，这两个环节也是在整个参观过程中为数不多能见到自动化生产的工位。整个步骤均有电脑独立完成，厂家介绍，辉腾整个装配环节的手工工艺达到了97%

　　完成以上的工序之后，透明工厂二层装配工艺已完成，基本完成的辉腾被EHB系统移动到一层，完成最后内部配件装配的工序上。

　　到这里，辉腾已完成了第二层的所有工序，该进入到装配内饰的环节了。在这部分，所装配的都是客户亲自挑选的，无论是颜色还是材质就没有是完全相同的。除了装配座椅，之前被拆掉的车门现在也已经安装在了车身上。

　　在完成整个装备过程之后，便进入到了检测环节，在这个环节工人会对车身表面、接缝所有细节进行检查。

　　在对话大众工程师时提到，生产线上的每一位汽车工程师都持有德国国家工业制造技术证书，专业培训需要三年的时间，这三年里包括在校学习以及在生产车间的实践实习，每个工人可以胜任任何一个装配的工位。在大众透明工厂，制造辉腾经历最长的一批技术工人们，平均上班时间有九年之久，大多数员工都拥有高级技师资格，也就是说，在辉腾生产线上，工作着一批手工制造技术极其熟练且有着极高项目操作能力的资深工程师，确保了辉腾汽车的精良品质。

　　对于任何细节上的瑕疵，都会被检查出来，甚至于连内饰的安装接缝都要进行统一的检查。当有任何小的瑕疵出现，都会在车身上标识出来。上图被画出的白域是专业工程师检查出有问题的地方，不过，这个部分我看了很久都没看出来，也许是我太初级了！当出现一些明显的异常问题，会把这辆车送到相关的生产部门，进行返工或者修复处理。对于如此细致的检查让我对大众工厂工程师严谨的工作态度非常钦佩。

　　每辆出厂的车辆都要在这个通道里进行高达100多项的品质检查，此环节对于工人的要求更是严格，除了观察，触觉和嗅觉也都是要用上的。工厂的工程师表示，他们所有的工人都具有相同的技能，这也是在当时3年专业培训中所要完成的课程。

　　完成总装的车辆将会在透明工厂的一条专用测试路面上进行实际的路试，除了在专用跑道，还会在城市的部分道路行驶，以确保车辆在行驶和动力方面的品质。

　　在对话工厂工程师时提到，一辆辉腾汽车的制作完成需要3到4天时间，目前大众透明工厂采用从早上6点至晚间11点的两班制生产时间，每天可生产56辆辉腾汽车。据去年11月20日的调查报告数据显示，截止到当日大众透明工厂在2011年已经生产了一万一千辆辉腾。

　　在全部完成之后，辉腾会分为两部分停放，一是运往德国以外的国家，二是停在停车楼里等候车主亲自提车。运往其它地方的辉腾会被包的严严实实，不说还以为是什么新车的伪装吧？

　　停车楼就是我们从外面看到的这个圆柱体建筑，该建筑高40米，里面一共可以停放280辆车。左侧银色建筑下面就是辉腾的提车区，当车主来提车，所属车辆会通过地下电梯直接运送到提车大厅。

　　由于每一辆辉腾都是按照客户自己的要求定制的，所以，在同时生产的辉腾没有哪两辆是完全相同的。这一些都表现出了在程序化的生产模式之外，定制造车的方式和理念。停车楼左侧白色的建筑物便是辉腾的定制中心和提车大厅。

　　在定制中心里，客户能根据要求为自己的爱车选择玻璃的颜色、内饰的颜色、面料等。在颜色和皮革面料的选择上，每个模具下面都会有一个电脑感应芯片，工作人员将它扫描记录在电脑里就能够实现订单了。内饰选择的环节展示了木质装饰件从原材料转变为能够正常的使用的装饰件的过程，除了切割、成型外，单最后磨具的表面抛光就要经过八道工序的处理。

　　轮毂样式的选择，除了标准型，还有7种选择范围，其中有一款样式采用了兰博基尼跑车的设计，并且轮毂辐条上面的削切角度都是可以再一次进行选择的。

　　在定制中心里，不但有各种部件样式和材料的选择，连座椅的内部结构都可以展现给大家。这个被解剖的座椅非常清晰的展示了辉腾座椅在位置调节、按摩、通风和加热等功能的结构和原理。

　　之前，我们接触过的豪华车型只有劳斯莱斯和宾利采用这种制造方式，一些小的品牌也采用手工艺造车，但在先进的技术上却无法和大众透明工厂相比。大众汽车是将现代最先进的汽车制造手段和最初的传统手工艺相结合，成为同级别第一个使用手工艺造车的第一家汽车制造商。大众透明工厂的另一个独到之处是：客户能依个人喜好自由选择各种配置和装饰来定制一辆辉腾，还可以亲眼目睹自己定制的新车的诞生过程。

　　在一天的参观结束后，对于辉腾细腻的手工组装方式，让我看到了一种追求完美的造车工艺。对于手工打造的体现在德累斯顿这座城市中不仅仅只有辉腾，还包括纯手动打造的格拉苏蒂的手表以及梅森瓷器，对这些更多的了解，将在我们下周的德累斯顿游记中为您呈现，敬请期待。(文/图/摄 汽车之家 苑璐）

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