国产迈腾）1.8TSI车采用涡轮增压汽油直喷技术。迈腾1.8TSI轿车燃油控制管理系统主要由电动油泵、带限压阀的滤清器、低压燃油压力传感器G410、高压燃油泵、燃油压力调节阀N276、高压燃油压力传感器G247、燃油轨、限压阀、喷油器、发动机控制单元ECU和燃油泵控制单元J538组成。示意图如图1所示，燃油系统部件的安装的地方如图2所示。

  迈腾1的发动机。8 T S I轿车采用汽油直喷技术，燃油系统通过燃油高压泵(由车桥驱动)将低压燃油系统中5 0 ~ 6 5 0 k P a的低压燃油转化为1.1~3 .0 M P a的高压燃油，以满足多种工况的需要。燃油压力调节阀N 276安装在燃油高压泵上，它是一个高频电磁阀。发动机控制单元根据安装在高压燃油轨上的高压燃油压力传感器G 2 47监测到的信号，控制N 2 76精确调节空的比值，从而获得所需的燃油压力。低压燃油系统的压力由燃油箱中的电动燃油泵提供。安装在燃油箱上部的燃油泵控制单元J538根据脉宽调制信号控制电动燃油泵工作(燃油控制电路如图3所示)，使低压燃油系统的压力维持在50~500k Pa。当发动机启动时，低压燃油系统的压力可达到6 0 0 k Pa以上，以保证发动机的正常启动和工作。

  高压泵产生约150 bar r (150 ba r(1ba r=105Pa)的压力，泵活塞由凸轮轴通过圆柱形挺杆驱动，由此减少摩擦和链条力，使发动机运转更平稳，燃油经济性更好。如图4中所示

  在供油过程中，进油阀由针阀的弹簧力打开。在高压泵活塞向下运动的过程中，泵腔的容积不断增大，泵腔中的燃油压力与低压系统中的压力相似，燃油流入泵腔，如图5所示。

  控制单元E C U计算燃油供应的起始点，并向燃油压力控制阀N 2 76发送命令，使其关闭。针阀将克服针阀弹簧的力向左移动；同时，进油阀在弹簧的作用下关闭，泵活塞向上运动，在泵腔内建立起油压。当泵腔中的油压高于油轨中的油压时，出口阀打开，燃油被泵入油轨，如图6所示。

  保持油轨中的压力恒定对于减少排放、噪音和功率具备极其重大影响。燃油压力在调节回路中调节，传感器的测量误差小于2%。传感器的核心是钢膜，其上镀有应变电阻。当被测压力通过压力接口作用在钢膜的一侧时，由于钢膜的弯曲，应变电阻的阻值发生明显的变化。传感器中有一套电子分析机制，如图7所示。

  燃油泵控制单元J538安装在电动油泵上方，如图8所示。其基本功能是通过PWM脉宽调制信号控制电动燃油泵，使低压燃油系统的油压达到0.5 ~ 5 bar。在冷态和热态启动时，使低压燃油系统的压力达到650kPa左右。

  如图9所示，高压喷油器大多数都用在使燃油形成细雾。正确测量燃油量；将燃油准确地喷入燃烧室的相应区域；在正确的时刻，燃油被直接压入燃烧室。单孔高压喷油器的燃油喷射角为70°，喷雾角为20°。这样做才能够在极短的时间内喷射出大量的燃油，从而满足发动机的需要。

  当燃油控制管理系统发生故障时，应结合故障现象仔细分析故障的可能原因。排除一些故障前，应使用故障诊断仪VA S 5 0 5 2或VA S 5 0 5 3读取燃油系统的故障码和数据流，然后根据检测结果分析故障原因。但在排除2 0 0 8迈腾1.8 T SI车燃油系统故障时，必须要格外注意以下几个问题。

  (1)当燃油调压阀N276不起作用时，电子油门(EPC)灯会亮起，车辆在路试过程中会缓慢加速。即使油门踏板踩到底，发动机转速也只有3000 r/min左右。在燃油高压泵上，因为燃油调压阀N 2 76是高频电磁阀，所以不能通电，否则N276会烧坏。

  (2)当电动油泵出现间歇性故障时，会导致发动机不规则启动困难。同时会发生故障码08851(燃油压力调节阀机械故障)。排除这种情况的故障时，可以先检查迈腾TSI发动机的低压燃油系统。具体步骤是:

  拔下N 2 76的插头，然后观察发动机是否熄火。如果关闭，说明低压燃油系统压力过低，无法维持发动机的正常启动和运转。检查电动燃油泵和燃油滤清器是不是正常；如果发动机没有关闭，请检查数据流01- 0 8 -10 6组的1区值(高压燃油系统的压力值)。如果数值在650 k Pa左右，证明低压燃油系统没有故障。

  (3)拆卸高压注射器时，必须更换四氟乙烯密封圈。安装四氟乙烯密封圈时，四氟乙烯密封圈推到高压注射器上要加大，密封圈推入高压注射器的密封槽后必须收缩；否则，四氟乙烯密封圈不合格。第一个密封圈需要专用工具T10133/7，第二个密封圈需要专用工具T10133/8。

  (4)修理和诊断燃油系统故障时，不要被故障代码所迷惑。有时候虽能在发动机系统中检测到燃油调压阀的故障码，但本质上可能并不是自身的故障。也可能是由于燃油滤清器限压阀故障或电动油泵磨损导致低压燃油系统压力异常，这样即使调节到极限压力也异常。此时，发动机控制单元将存储相关的故障代码。

  (5)由于2008款迈腾1.8TSI轿车的燃油控制管理系统不同于传统的轿车燃油控制管理系统，所以要根据维修数据仔细分析迈腾1.8TSI轿车的工作原理，在了解其工作原理的前提下分析故障原因，这样才可以事半功倍。