自新我国建立之后，我国的交通运送工作便有了天翻地覆的改变，从小到大、从弱到强。现在，我国的归纳立体交通网总路程已逾越600万公里。其间，在铁路方面，跟着新建龙岩至龙川高速铁路梅州西至龙川西段（梅龙高铁）注册运营，我国的铁路经营路程打破16万公里，其间高铁超4.6万公里，高铁经营路程和商业运营速度稳居世界首位。而在这些注册运营的高铁线路中，就有一条世界上运营路程最长的高速铁路——京广高速铁路。

  京广高速铁路即北京至广州高速铁路，简称京广高铁，又叫京广客运专线或京广高速线。京广高铁是我国列车数量最多、客运量最大、运送最为繁忙的高速铁路，由北向南贯穿京津冀、华夏城市群、长江中游城市群及粤港澳大湾区四大城市群。据悉，京广高铁自注册以来，累计运送旅客人数已逾越17亿人次；除此之外，京广高铁已完成全线公里高标运营。

  由于京广高铁首要承当的是远程客运使命，不足以满意城际间快速、快捷的交通需求。所以，沿线城市为谋其开展，现已纷繁开端策划分管京广高铁客流量的高铁线路，以此满意城际间快速、快捷的交通需求。现在，湖北、湖南两省现已有多条高铁线路正在策划之中。假如这些线路顺畅施行，那么将能够扮演“京广高铁二线”的人物。湖北、湖南规划的“京广高铁二线”首要组成铁路线包含：随信高铁、随岳高铁、岳长衡城际铁路。

  随信高铁即随州至信阳高速铁路，是网传合康高铁的组成部分，也能说是京广高铁与汉十高铁的联络线。据了解，作为网传合康高铁的组成部分——随信高铁，线路由京广高铁信阳东站引出，通过湖北广水市至随州市区，终究接入汉十高铁的随州南站，线公里，规划速度目标值为350公里/小时。到时，随信高铁将会成为京广高铁、拟建南信合高铁与汉十高铁、郑渝高速铁路的衔接线。现在，随信高铁现已正式归入国家《中长期铁路网规划》以及湖北省有关方面正在积极争夺将随信高铁归入国铁集团2025年储藏开工计划项目。

  随岳高铁即随州至岳阳高速铁路，依据开始规划想象计划可知，随岳高速铁路规划由汉十高铁随州南站引出，之后南下经京山、天门、潜江、监利等地至岳阳。项目在北端能够在随州南站与规划随信高铁贯穿，在南端则能够与湖南省规划的岳长衡城际铁路连通。现在，随州至信阳高速铁路现已归入国家“十四五”开展规划，湖北省有关方面提出，以此为关键，研讨规划随州经天门、潜江、监利至岳阳铁路。

  岳长衡城际铁路即岳阳经长沙至衡阳城际铁路，据湖南省发布的铁路中长期开展规划可知，清晰岳长衡城际铁路是“十四五”期间要点规划研讨的一条铁路，开始想象线路走向如下：

  长沙往岳阳方向：从长沙西站动身，向北跨过湘江后，直达湘阴站，再向东北到汨罗站，最终直达岳阳东站。

  长沙往衡阳方向：从长沙西站动身，经湘潭北、株洲西后，沿湘江西岸至衡阳方向。而该部分，便是湖南新规划的长衡城际铁路。

  依据开始规划，长衡城际铁路项目线路大约为：长沙西—湘潭北—暮云站—株洲西—衡阳西（规划中），串联长沙西站、麓谷新区、梅溪湖二期、含浦、大王山、湘江科学城、湘潭九华、天心暮云、湘潭河东、株洲河西、衡阳西（规划中）；再在长株潭区域内，拟设5大枢纽站：长沙西站、麓谷高铁站、湘潭北站、暮云高铁站、株洲西站。