随着车辆驾驶员辅助系统的大力应用，在一些新款车型上很多都配备了自动刹车系统，也叫预警辅助系统，它的最大的作用是通过传感器和雷达的测量，精准的得知车前和车后与其他物体和车辆的距离，当超过安全距离，有碰撞风险的时候，会自动进行刹车等处理。避免发生意外事故的风险。

  以沃尔沃车型的城市安全系统为例：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还能够最终靠调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

  随着车辆驾驶员辅助系统的大力应用，在一些新款车型上很多都配备了自动刹车系统，也叫预警辅助系统，它的最大的作用是通过传感器和雷达的测量，精准的得知车前和车后与其他物体和车辆的距离，当超过安全距离，有碰撞风险的时候，会自动进行刹车等处理。避免发生意外事故的风险。以沃尔沃车型的城市安全系统为例：当车辆的速度达到30km/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离;或者它还能够最终靠调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

  车辆如果装配自动档车辆的话，在档位操作方面相比手动挡的话，简便了很多。但自动挡车辆的刹车，对于一些新手司机来说，操作起来不太好掌握。其实做到以下几点，逐渐的与车辆熟悉就能很好的操控了： 1正常驾驶状态下，要保证好刹车的力度，自动挡车辆由于没离合器，在踩刹车的时候力度不合适的话，车辆就会出现紧急刹车会刹车不及时的情况。正确的操作方法为，控制好踩右脚的力度，与前车一定要保持一定的安全距离。缓慢持续的踩下刹车踏板，均匀的去减速。这样就不会出现紧急刹车的情况。 2紧急状况下，一定要全力踩下刹车。因为只有全力踩下后，车辆的ABS系统才会工作。ABS工作后就不会出现甩尾或车轮抱死的情况。踩下刹车的同时，也要观察周围的情况，及时作出调整车辆的走向。 3雨天或特殊天气下，导致路面湿滑的情况，此时尽量把车速降低，谨慎出现紧急刹车的情况。

  自动刹车系统缩写是AEB。AEB叫做自动紧急制动系统，自动紧急制动系统能够使得车辆在行驶时自动监测车辆前方有车辆、障碍物或者行人的距离小于安全距离，有可能发生碰撞，就会自动采取不同程度的制动以至于完全刹停。以下是有关AEB的相关介绍：aeb自动刹车辅助系统怎么用aeb自动刹车辅助系统是不需要手动开启使用的，当车辆的速度达到每小时30千米就会自动开启aeb自动刹车辅助系统。Aeb系统是采用雷达去测出跟牵扯或者障碍物的距离，再利用数据分析模块对测出的距离和警报距离、安全距离作比较，小于警报距离的时候就会有警报提示，要是小于安全距离就会自动对汽车进行制动，从而保护驾驶者。根据有关调查显示，车辆如果具备AEB系统，那么就能够减少27%的交通事故，但并不是可完全避免事故的发生，所以说AEB系统是可以帮助到提高车辆行驶的安全性。但是AEB系统主要是捕捉前方的车辆，如果前方的目标比较小或者是外在的场景比较复杂，那人效果不会那么明显。

  踩油门的目的是加速，踩刹车的目的是减速，两者都是利用右脚踩。错把油门当刹车的意思就是当想减速（或制动时）准备踩刹车的右脚，实际上踩下了刹车，结果车子不但没有减速反而加速，大部分会造成刮擦或事故。避免将油门当刹车的技巧：1、踩油门或刹车时要以脚跟为支点；2、不踩油门时，要把脚放在刹车上；3、要有良好的驾车习惯；我们在开车的时候，一定要养成不踩油门就把右脚放在刹车上面的习惯，这样一来，就能够避免把油门给当成刹车。要是不加油门的时候右脚直接放在地上，虽然这样很轻松，但是若是发生了什么事情，那右脚就会找不到或者找不准刹车。这样一来，可能就会把油门给当成刹车踩，所以一定要把自己的驾驶姿势给纠正过来。对于新手司机来说，油门当刹车的事故中，最主要的原因就是对车辆的熟练程度不够，或者是良好的驾驶习惯还没有养成，还需要继续“修炼”，做到“炉火纯青”，遇事不慌乱，方可安全驾车。

  联动刹车的意思就是在驾驶摩托车刹车时前后刹车共同起作用，它的全名叫做前后联动刹车系统，英文全称是combinationbrakingsystem（联动刹车系统），cbs为英文单词缩写。两个车轮同时刹车可以获得更大的摩擦力，使车辆在最短的时间内能够停下来，并且可以提高刹车的稳定性，避免出现危险。另外还有abs刹车系统，abs刹车系统能够尽可能的防止车轮抱死，同时cbs系统在一定程度上也可以防止车轮失控，更多的时候它只是会缩短刹车的距离。cbs系统一般都是安装在中低配置的车上，而abs系统则适用于高端的一些车型，在购买的时候可以根据实际情况来选择。不管哪一种，它们的目的都是帮助避免出现危险，提高车辆的性能。但是在真正驾驶起来造成危险的原因可能是多方面。刹车系统在一定程度上可以很好地避免，但不能完全消除伤害，最重要的还是在驾驶中，要谨慎小心。

  点刹车是指：先踩一点刹车，感觉车明显减速时，松刹车（不要松完），在感觉车快没刹车抑制它时，再踩刹车，就这样反复循环。点刹技术是为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向。点刹多用于以前没有ABS又是汽刹车的大车，因为大车较沉较笨，但是汽刹车反应又快于油路刹车，为了不踩死刹车，以防锁死车轮，无法转动方向，所以采用点刹技术。

  小车自动灯光也叫自动感应大灯，无需车主控制。具体介绍如下：自动灯光含义：也叫自动感应大灯，为方便驾驶者，在汽车前大灯上安装有感光控制系统，内含光感传感器，当光感传感器感应到外界光线强度大于或小于一定数值时，会向ECU发出电子信号，从而控制汽车大灯的亮起或熄灭。自动灯光开关：开关位于灯光控制杆上，将开关拧至AUTO挡（自动挡），自动大灯功能便会启动，所以也叫auto灯。auto灯光很智能，很人性化，也很好用，而且可以一直开着。开启此功能，在光线较暗的环境里行驶，就会自动开启灯光；只要汽车熄火或在光线充足的白天行车时，它就会自动关闭灯光。

  CBS是英文Combination-Braking-System(联动刹车系统)的缩写，CBS刹车的核心功能是骑士在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。以下是相关介绍：CBS的作用：不论骑士操作的是前刹还是后刹车，CBS系统都能够将骑士的意愿重新合理分配到前后轮上，让摩托车在最短距离内减慢停止。这个刹车，目前主要是本田在推广，只用在两轮摩托车上。CBS的原理：前后联动制动原理其实很简单，就是根据力学原理增加了点部件，使得单刹后刹或单刹前刹都能前后一起受力制动。

  点刹的含义是：先踩一点刹车，感觉车明显减速时松刹车(不要松完)，在感觉车快没刹车抑制时再踩刹车，就这样反复循环。点刹的适用于对象：多用于以前没有ABS又是汽刹车的大车，但是点刹车方式会影响车辆行驶的平稳舒适度。以下是扩展资料：1、注意事项：小车自重轻，不是长时间下坡点刹车，车轮毂不会过度发热，不建议小车用点刹车方式减速。2、使用点刹的原因：因为大车较为沉重，但是汽刹车反应又快于油路刹车，为了不踩死刹车，以防锁死车轮无法转动方向，所以采用点刹技术。3、点刹的作用是：防止锁死车轮，从而控制车辆不会侧滑。

  自动头灯也就是自动大灯，厂商为了便于驾驶者，在前大灯安装了感光控制系统，当感光控制系统感应到外界光线强度超过或小于一定值时，汽车大灯就会自动给亮起或熄灭的功能。将组合灯开关拧至auto挡，自动大灯功能便启动，当夜间开车或进到隧道时，大灯会自动亮起来。自动头灯即自动转向大灯，随动转向大灯简称为AFS，全称之为汽车自适应前大灯系统或者智能前照灯系统。自适应前大灯系统AFS，可以依据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以保证对前方道路给予最佳照明，并对驾驶员给予最佳可见度，进而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，并且可提前提醒对方来车。自动头灯等同于为前大灯安装了感光控制系统，中央智能控制盒依据光线传感器来判断光线亮度变化,进而控制自动点亮或熄灭头灯。

  自动巡航（也叫定速巡航）控制是让驾驶员不需要操作油门踏板，就能确保汽车以某个稳定的预选速度行车的控制系统。当汽车在高速路上长期行车时，一开启巡航控制开关，系统就可以按照道路行车阻力的转变，自行地调整汽车发动机油门的开度，使汽车行车速度维持一定，另外也能获得不错的燃油经济性。定速巡航这一功能使用非常简单，最先要确保速度在40码之上，之后按一下ON/OFF按键（中间那一个按键），开启这一功能。特别注意并不是开启这一功能就可以定速巡航了。也要按一下三个按键的最上边那一个按键，巡航功能才真正开启。按这一按键的办法是：用手指向下拨一下就可以了。这时候定速巡航功能开启了。你可以感受到油门显著仿佛脱离了你的脚似的，有一阵内在的能量带着你的车匀速前进。你踩油门的脚可以松开了。要特别注意的是：1、任何时刻只要踩刹车，此功能即自行取消。还可以按ON/OFF手动式取消；2、假如想在定速巡航的前提下，提升或是减低巡航的速度，就将最上边那一个按键向上或是向下拨就可以了。3、最好是维持在平坦，无车的路面上采用此功能。4、实际上定速巡航功能是电脑始终将油门踩在那里，并不意味着非常省油，尤其是上坡的时候。

  刹车辅助包括电子制动协助系统软件EBA和制动力协助系统软件BA。1、指可以根据分辨驾驶员的刹车踏板姿势能力及速率；2、在紧急停车时提高刹车踏板幅度，从而将制动减速度降低；3、对像老人或女士这样的脚踝及腿部力量不是很大的驾驶员而言，该系统软件的优点则会主要表现得更为明显。自动刹车辅助系统全自动刹车辅助就是指车辆在非自动巡航的状况下正常的行车，如车辆碰到突发性风险状况或与前面的车子及行人间距小于间距时自动做好刹车踏板但拥有这样的作用的车辆并不一定可以将车辆根本刹停防止或降低追尾事故等撞击事故的发生，从而提高行车安全性的一种技术。该系统软件在不同的厂家有着不同的名字，例如丰田的预撞击安全管理系统称之为Pre-CollisionSystem，通称广州本田的CMBS及新款奔驰的pre-unlock系统软件等，但原理是同样的。自动刹车系统的车有哪些除了沃尔沃有自动刹车系统，还有大众CC，长安CS75，奥迪A6L和奔驰E级，S级等都有配置这个作用。车辆的正前方安全性协助系统软件可持续性分析正前方120m内的交通情况，并且在必要时提醒或协助驾驶员制动，其中的预撞击保护作用也可在紧急停车或紧急转向的状况下，提前为车内乘员做好全自动紧急停车等措施，而在国内最早配备的是大众CC车型。其作用主要包括座椅震动预警信息、正前方撞击预警信息、道路偏离预警信息、侧面盲点贴近预警信息和后面交通出行预警信息等。这一作用是根据挡风玻璃顶端的摄像头实时监控前面的车子间距来实现的。

  当前车在制动，停车或有其他障碍物时，该系统将首先自动向制动系统施加力，以帮助驾驶员在采取任何措施之前缩短制动距离；或者也可以通过调整方向盘的行驶路径来改变车辆避开障碍物。当然，如果障碍物已经非常接近，该系统将自动紧急制动，而无需驾驶员操作。为了防止汽车事故并避免人身伤害，采用了主动安全设计，例如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特征是提高汽车的行驶稳定性并防止事故发生。其他诸如高位刹车灯，前后雾灯和后窗除雾灯等也是主动安全设计。汽车安全系统主要分为两个方面，主动安全系统和被动安全系统。主动安全是为了防止事故的发生；而被动安全则是为了在发生事故时保护乘员，或行人。

  刹车活塞就是刹车卡钳，车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平：1、制动系统的工作原理是产生巨大的摩擦，将车辆的动能转化为热能；2、众所周知，能量不会从稀薄的空气中产生，也不会从空气中消失，只有在转换或转移过程中，才能从一种形式转换到另一种形式，或者从一个物体转换到另一个物体，总能量不变；3、汽车在加速过程中，化学能转化为热能和动能，制动系统将汽车的动能转化为热能释放到空气中，汽车从静止加速到每小时100公里可能需要10秒，而从每小时100公里制动，静止可能只需XX秒，可见制动系统负载巨大；4、另一方面，如果你想体验一下超级跑车的加速，普通的家用车也可以，但是你需要坐在相反的方向上，体验一下刹车的感觉。

  刹车辅助的意思是：1、制动辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动辅助系统“BA”（也称为“BAS”）；2、刹车辅助系统是通过判断驾驶员的踩刹车的力度和速度来提高紧急制动时的制动强度，可以缩短制动距离；3、对于像老年人或女性这样脚踝和腿部力量不是很强的驾驶员来说，该系统的优势更加明显。

  主动安全系统是指的是包括ABS、ESP等电子设备的安全系统。被动安全系统涉及车体吸能结构、安全带、安全气囊等。其中，主动安全系统，最典型的是主动刹车系统。主动刹车系统的作用如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；3、或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物。当然，如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

  刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动，由于车速产生的惯性，即使轮子不转了，车还是在向前滑动；加装防抱死装置是防止车轮不转，保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎。刹车抱死的原因如下：1、制动主缸皮碗卡滞，不回位造成。一般为制动系统中进水或其他杂质，或者更换其他牌号的制动液之前未清洗系统，导致制动主缸皮碗泡涨造成；2、主缸皮碗和主缸内径配合问题。开发阶段出现此类问题，多为主缸皮碗和主缸内径配合过盈量太大，导致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；3、制动器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈选择材质性能不良或者方形密封圈和卡钳内径和卡钳活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量过小，从而导致车轮拖滞甚至抱死；4、制动盘的刚度不足，当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。

  主动刹车的使用方法如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物；3、如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

  汽车自动刹车系统也叫汽车自动防撞系统，是智能轿车的一部分，是一种可以有效的预防汽车发生碰撞的一种智能装置系统。它能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。自动刹车系统使用条件如下：1、主动刹车在紧急刹车状态起作用。主动刹车是在ABS的基础上发展而来，也就是制动辅助系统BAS，它是通过监测驾驶员踩下刹车的力度以及速度来判定是不是要进入紧急刹车状态；2、如果BAS判断要进入紧急刹车状态，那么系统就会增加制动力，达到减少刹车距离的目的。也就是说初级阶段的自动刹车系统需要驾驶员发现紧急情况踩下刹车，才能启动制动辅助，否则没有作用；3、系统通过前方车辆或者可能存在的障碍物，来判定可能发生的潜在的碰撞，主动刹车系统就会发出警告提示声来提醒驾驶员注意，并且提前准好足够的制动力，只要驾驶员踩下刹车，那么制动就会发挥最大的制动效能。

  汽车自动刹车系统也叫汽车自动防撞系统，是智能轿车的一部分，是一种可以有效的预防汽车发生碰撞的一种智能装置系统。它能自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆、行人、或其他障碍物体，发出警报或同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。自动刹车系统使用条件如下：1、主动刹车在紧急刹车状态起作用。主动刹车是在ABS的基础上发展而来，也就是制动辅助系统BAS，它是通过监测驾驶员踩下刹车的力度以及速度来判定是不是要进入紧急刹车状态；2、如果BAS判断要进入紧急刹车状态，那么系统就会增加制动力，达到减少刹车距离的目的。也就是说初级阶段的自动刹车系统要驾驶员发现紧急状况踩下刹车，才能启动制动辅助，否则没有作用；3、系统通过前方车辆或者有几率存在的障碍物，来判定有几率发生的潜在的碰撞，主动刹车系统就会发出警告提示声来提醒驾驶员注意，并且提前准好足够的制动力，只要驾驶员踩下刹车，那么制动就会发挥最大的制动效能。