2024年10月31日，华密新材披露接待调研公告，公司于10月30日接待开源证券股份有限公司、长江证券股份有限公司、山西证券股份有限公司、中信建投基金管理有限公司、九泰基金管理有限公司等20家机构调研。

  公告显示，华密新材参与本次接待的人员共5人，为总经理李藏须，副总经理郝胜涛，赵红涛，董事会秘书李君娴，财务负责人翟根田。调研接待地点为河北华密新材科技股份有限公司会议室。

  据了解，华密新材的产品大致上可以分为橡胶材料、工程塑料和橡塑制品三大板块，其中橡胶材料占比约70%，橡塑制品占比20%-30%，工程塑料自2022年开始有小批量收入。橡胶材料客户主要分布在华北地区，橡塑制品的主要客户来自汽车、高铁、工程机械、石油机械和航空航天领域，其中汽车和高铁领域的客户占比最高。公司在研发上投入逐年增加，拥有2,400余种橡塑材料配方，研发团队150多人，多数技术人员具有十年以上研发经验。特种橡胶新材料项目接近满产，规划新增100亩地和智能化产线万吨年产能。工程塑料项目已建立12条生产线万吨。特种橡塑产业技术研究院扩建项目预计明年可使用。

  据了解，华密新材目前专注于特种工程塑料的生产，包括PPS、PA66等，大多数都用在轻量化、绝缘导电、散热隔热、隔音降噪等特殊领域。公司合同负债总体规模稳定，四季度销售订单预计比三季度有所增长。公司在橡塑减震和密封方面的产品对新能源和传统车的影响不大，但正在开发新能源车型的电气和密封类产品。河北车安新材科技有限公司主要定位于汽车安全系统，如刹车、ABS等橡胶橡塑密封件。前三季度橡塑制品小幅下降，橡胶材料小幅上升，总体与去年持平，预计下半年整体上会有小幅增长。公司在开发PEEK的材料到产品，与中科院兰州化物所共同开发，同时也在开发自润滑产品。自粘式止水带大多数都用在铁路隧道的施工缝密封，防止水渗入隧道。目前原材料成本相对来说比较稳定，橡胶和塑料价格没有大的波动。公司的产品和材料大多数都用在需要防静电、导电、绝缘等要求的领域。国家的以旧换新政策将推动轨道交通和工程机械领域的增长，尤其是轨道交通领域可能会出现部分车辆换新。基础设施建设的增长会带动工程机械领域的需求的增长。

  据了解，华密新材的研发费用方面应该还会是一个增长的趋势，包括在科研用地、技术专利方面、增加研发人员的投入方面都会有增长，同时，公司在异地建立分中心，与科研院所深度合作，以整合技术资源。未来，公司会以市场为导向，持续在高端橡塑领域深耕。公司的高端有机硅材料可以在极端温度下使用，满足高温400度以上的需求，同时正在进行低温-220度的验证。公司正在将实验室成果转化为小批量生产，并逐步向工业化迈进。公司正在尝试实现氟橡胶材料的国产化，但目前还处于早期阶段，国产化的进展与产品性能的稳定性密切相关。

  回答:公司产品大致上可以分为三大板块:橡胶材料、工程塑料和橡塑制品。橡胶材料占比约70%,橡塑制品占比20%-30%。工程塑料从2022年开始有小批量收入。橡胶材料客户主要分布在华北地区,收入占比较高且客户较为分散。橡塑制品的主要客户来自汽车、高铁、工程机械、石油机械和航空航天领域,其中汽车和高铁领域的客户占比最高,包括长城汽车、一汽、中国中车、三一重工、中石化和中国航发。

  回答:公司在研发上的投入逐年增加,具备较强的材料配方设计能力,累计2,400余种橡塑材料配方。研发团队有150多人,涵盖多学科技术人才,多数技术人员具有十年以上的研究开发经验。公司在长春设立了分公司,靠近客户提供配套服务。特种橡胶新材料项目接近满产,规划新增100亩地和智能化产线万吨年产能。工程塑料项目已建立12条生产线万吨。特种橡塑产业技术研究院扩建项目预计明年可使用。

  问题3:公司目前特种工程塑料生产线的运作情况如何?主要生产哪一些类型的塑料?

  回答:公司目前专注于特种工程塑料的生产,包括PPS、PA66等,大多数都用在轻量化、绝缘导电、散热隔热、隔音降噪等特殊领域。目前有12条生产线,但由于项目较新,仍处于产品研究开发和客户试用认可的阶段。

  回答:合同负债总体规模稳定,四季度销售订单预计比三季度有所增长。合同负债的变化主要与橡胶材料的预收款有关,受订单消耗和价格调整,客户为锁定价格预存款的影响。

  回答:公司在橡塑减震和密封方面的产品对新能源和传统车的影响不大,但正在开发新能源车型的电气和密封类产品。今年新增了比亚迪、奇瑞等客户,产品仍在开发中。

  回答:河北车安新材科技有限公司主要定位于汽车安全系统,如刹车、ABS等橡胶橡塑密封件。

  回答:前三季度橡塑制品小幅下降,橡胶材料小幅上升,总体与去年持平,预计下半年整体上会有小幅增长。

  回答:公司在开发PEEK的材料到产品,与中科院兰州化物所共同开发,同时也在开发自润滑产品,对标国外先进产品,比如说高温润滑油气化,低温润滑油固化,不便用润滑油的地方,能够最终靠材料自润滑的方式解决润滑的问题,满足使用的标准。

  回答:自粘式止水带大多数都用在铁路隧道的施工缝密封,防止水渗入隧道,是轨道交通工程中的重要耗材。

  回答:目前原材料成本相对来说比较稳定,橡胶和塑料价格没有大的波动,仅有小幅正常波动。

  回答:我们的产品和材料大多数都用在需要防静电、导电、绝缘等要求的领域。我们通过基础材料,如橡胶和工程塑料,来满足这些技术方面的要求,并将其应用于产品中。

  回答:目前整体形势稳中有增。国家的以旧换新政策将推动轨道交通和工程机械领域的增长,尤其是轨道交通领域可能会出现部分车辆换新。基础设施建设的增长会带动工程机械领域的需求的增长。

  回答:研发费用方面应该还会是一个增长的趋势,包括在科研用地、技术专利方面、增加研发人员的投入方面都会有增长,同时,我们在异地建立分中心,与科研院所深度合作,以整合技术资源。未来,我们会以市场为导向,持续在高端橡塑领域深耕。

  回答:我们的高端有机硅材料可以在极端温度下使用,满足高温400度以上的需求,同时正在进行低温-220度的验证。我们正在将实验室成果转化为小批量生产,并逐步向工业化迈进。

  回答:我们正在尝试实现国产化,但目前还处于早期阶段。国产化的进展与产品性能的稳定性密切相关。

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